6 лучших тормозных колодок для Лады Веста

Правила выбора тормозных дисков

Чтобы выбрать подходящие запчасти данного вида, при покупке изделий рекомендуется ориентироваться на следующие моменты:

1. Материал. Рекомендуется отдавать предпочтение тормозным дискам из высокоуглеродистого чугуна. Дело в том, что именно такой материал отличается устойчивостью к высоким и низким температурам, а также перепадом температур. Кроме того, он характеризуется повышенной прочностью, поэтому менее подвержен деформации и растрескиванию. Следовательно, диски из высокоуглеродистого чугуна прослужат в течение длительного времени.
2. Наличие антикоррозийного покрытия. Оно увеличивает эксплуатационный период запчастей.
3. Производитель. Профессионалы рекомендуют отдавать предпочтение проверенным брендам, поскольку именно они гарантируют высокое качество своей продукции.
4. Стоимость. В данном случае нужно ориентироваться на свой размер бюджета. Даже среди недорогих дисков можно выбрать качественные запчасти.

Какими бывают тормозные диски

Ставят три типа тормозных дисков:

• Сплошные. Рабочее полотно и часть, примыкающая к ступице, монолитная. Охлаждения нет.
• Вентилируемые. Там находятся ребра, образующие каналы для охлаждения. За счет них достигается наилучшее охлаждение.
• Составные. Центральная часть, примыкающая к ступице, отливается из алюминия или титана. Конструкция сборная. Второй элемент – кольцо из чугуна. В данном случае значительно уменьшается вес и улучшается термическая устойчивость. Передача тепла на ступицу минимальна.

 

По видам есть деление на 4 группы:

• Гладкие – применяются чаще других. Рабочая поверхность полностью гладкая.
• Перфорированные – по всей площади диска нанесены сквозные отверстия, улучшающие охлаждение и уменьшающие вес конструкции.
• С радиальными насечками – спроектированы специальные «канавы», отводящие отработанные частички за пределы рабочей области.
• Перфорированные с насечками – комбинированный вариант второго и третьего. Редкий вид, обладающий наилучшими качествами обоих экземпляров.

Изготавливают диски из чугуна и керамики.

Замена тормозных дисков на Lada Vesta

Заменить тормозные диски несложно своими руками. Для этого нужно:

• Приподнять нужную сторону авто с помощью домкрата;
• Открутив с помощью баллонного ключа болты, снять колесо;
• Удалив направляющие винты, убрать тормозные колодки;
• Немного отвести в сторону суппорт, чтобы открутить крепление ступицы;
• Снять старый диск;
• Поставить новую деталь на место и собрать всё в обратной последовательности.

Процедура одинакова, как для передних, так и для задних дисков. После её выполнения необходима прокачка тормозной системой с проверкой уровня жидкости. Если последней не хватает, её следует долить. Иногда старые диски могут сниматься плохо. Для их удаления можно постучать молотком по плоскости, которая прилегает к колесу.

Для облегчения откручивания закисших элементов рекомендуется использовать жидкость WD-40 или аналогичное средство. Для работы также необходим домкрат, баллонный ключ и набор ключей, тормозная жидкость. Замену дисков удобно совмещать с другими работами по ремонту и обслуживанию тормозной системы.

Замена передних тормозных дисков

Понадобится ключ на 18, трещотка и удлинитель к ней, головка. Без удлинителя можно обойтись, но будет очень неудобно откручивать нижний болт. Он выглядит так:

Процесс замены включает этапы:

• с помощью торакса откручивается пара болтов, удерживающих диск на месте;

• диск аккуратно снимается со своего посадочного места;

Иногда диск не поддается. В таком случае используют:

• WD-40 – позволяет справиться с «закисшей» резьбой;
• молоток – легкие постукивания позволят «сорвать» болт, гайку.

Установка выполнятся в обратном порядке. Завершающий этап – прокачка тормозов.

Замена задних тормозных дисков

Алгоритм замены прост. Снимается колесо, машина поднимается на домкрате или подъемнике. Основные этапы:

• подготавливается инструмент для снятия диска со ступицы (работает просто – центральная часть упирается в ось, остальная давит на диск);

• выворачивается болт крепления к ступице;

• после снятия механизм выглядит следующим образом:

Проблемы доставляет болт фиксации диска на ступице. Важно аккуратно выкручивать его. В силу особенности конструкции грани «сворачиваются». Что приводит к невозможности открутить болт. Перед процедурой демонтажа нужно пробрызгать соединение WD-40.

Сборка выполняется в обратной последовательности. В процессе замены желательно оценить состояние остальных деталей. Это касается пыльника, колодок. Суппорта важно очистить от налета грязи, ржавчины. Резьбовые соединения смазываются графитовой смазкой. Это позволит избежать окисления и заклинивания резьбового соединения.

Причины замены запчастей

Одна из главных причин замены тормозных дисков – естественный износ. Помимо этого, устанавливать новые детали вместо старых элементов рекомендуется в таких случаях:

• преждевременный выход из строя дисков, что может определить по ухудшению качества торможения авто;
• повреждение поверхностей изделий;
• деформация запчастей.

Внимание! В любом из этих случаев рекомендуется выполнить замену тормозных дисков во-избежании возникновения опасной ситуации во время движения транспортного средства.

Чем отличаются обычные и спортивные

В первую очередь разница в цене и целевом предназначении.

Требования к обычным дискам – низкая цена, теплоемкость, эффективность в обычном режиме. Они предназначены для обычных поездок по городу, трассе со скоростью 60-110 км/ч, потому ставить более дорогие смысла нет. Обычные изготавливаются из чугуна. На передней оси вентилируемые, а на задней – нет. Вес и то, сколько времени деталь остывает, не имеет значения. Лучше поставить на «Гранту» тормозные диски такого типа.

Спортивные рассчитаны на высокие скорости и постоянное торможение. Они должны быть легкими, быстро охлаждаться, производить максимальное трение между колодкой и диском. Такие тормоза стоят очень дорого, но и ходят дольше. Главные аргументы, почему обычному водителю не стоит их покупать, – высокая стоимость и неэффективность в непрогретом состоянии. Обычно спортивные тормоза – это вентилируемая керамика.

Лучшие передние тормозные диски

Здесь представлены лучшие передние тормозные диски.

Alnas Sport 2112-3501070-01

Это качественные чугунные диски, которые отличаются продолжительным эксплуатационным периодом. Запчасти обеспечивают плавное торможение без вибраций. Элементы быстро «притираются» к системе и сидят, как влитые.

Модель характеризуется продолжительным гарантийным периодом. Однако она действует только при установке деталей в сервисном центре, о чем должны быть соответствующие документы.

Alnas Sport 2112-3501070-01

Характеристики:

• материал – чугун;
• минимальная толщина – 18;
• число отверстий для крепежей – 4;
• диаметр центрирования – 58.5 мм;
• вес – 12 кг.

Плюсы

• отличное качество;
• повышенная прочность;
• продолжительный эксплуатационный период;
• плавное торможение без возникновения вибраций;
• приемлемая стоимость.

Минусы

• при самостоятельной установке гарантия от производителя перестает действовать.

ATE PowerDisc

Это качественные тормозные диски немецкого производства, выполненные из высокоуглеродистого чугуна. Изделия отличаются повышенной прочностью, устойчивостью к низким температурам и перепадам температур. Элементы обеспечивают плавное и эффективное торможение без биения. Модель характеризуется продолжительным эксплуатационным периодом и приемлемой стоимостью. Изделия имеют надежную защиту от скопления подушки газов между этими деталями и колодками. Следовательно, из-за этого тормозная система не утратит эффективности.

ATE PowerDisc

Характеристики:

• материал – чугун;
• минимальная толщина – 23;
• число отверстий для крепежей – 5;
• диаметр центрирования – 63.5 мм;
• вес – 8.28 кг.

Плюсы

• для изготовления дисков используется высокоуглеродистая сталь;
• обеспечивают качественное торможение;
• повышенная прочность;
• устойчивость к минусовым температурам и перепадам температур;
• наличие защиты от образования подушки газов между дисками и колодками;
• длительный эксплуатационный период;
• доступная стоимость;
• надежность.

Минусы

• возможен скрип после нажатия на тормоз.

BREMBO MAX 09.8903.75

Эти итальянские диски отличаются хорошим качеством и высокой эффективностью. Элементы обеспечивают качественное торможение транспортного средства без биения и вибраций. Детали характеризуются продолжительным эксплуатационным периодом и простотой установки. В первые дни использования могут возникать неприятные звуки, но со временем они пропадают.

BREMBO MAX 09.8903.75

Характеристики:

• материал – чугун;
• минимальная толщина – 18;
• число отверстий для крепежей – 4;
• диаметр центрирования – 58.5 мм;
• момент затяжки – 75.

Плюсы

• высокое качество;
• гарантирует плавное и эффективное торможение без вибрации;
• длительный срок службы;
• надежность;
• оптимальное соотношение цена/качества;
• нагреваются несильно;
• простота установки.

Минусы

• встречаются подделки;
• возможны скрипы.

Bosch 0986479346

Это недорогие тормозные диски, которые отличаются отличным качеством и износостойкостью. Модель гарантирует качественное торможение авто, в процессе которого не будет возникать вибрации и биения. Данные тормозные диски не скрипят и не издают других неприятных звуков. Изделия отличаются повышенной прочностью и длительным сроком службы.

Bosch 0986479346

Характеристики:

• материал – чугун;
• минимальная толщина – 18;
• число отверстий для крепежей – 4;
• диаметр центрирования – 58.5 мм.

Плюсы

• высокий рабочий ресурс;
• во время торможения не возникает вибрации и биения;
• не скрипят;
• приемлемая стоимость;
• износостойкость;
• повышенная прочность;
• доступность – диски представлены во многих точках продаж;
• защита от подделок.

Минусы

• нет.

Лучшие задние тормозные диски

Здесь приведены лучшие элементы для заднего моста.

BM BDV 292

Это высококачественная модель, которая характеризуется износостойкостью. Запчасть прослужит в течение длительного времени даже при условии повышенных нагрузках и при ежедневной эксплуатации транспортного средства. Модель обеспечивает качественное торможение даже в том случае, если авто двигается с большой скоростью. При этом вибрации и биения не возникает.

Характеристики:

• материал – чугун;
• фасовка – по 1 шт.;
• упаковка – 27.6х27.6х3 см;
• вес с упаковкой – 14.4 кг.

Плюсы

• большой срок службы;
• быстрое торможение даже на большой скорость без биения и вибрации;
• отсутствуют скрипы и другие неприятные звуки;
• надежность;
• отличное качество.

TRW DF7257

Это высококачественные износостойкие изделия, которые обеспечивают быстрое и легкое торможение без вибрации и биения. Элементы не перегреваются даже после многочасовой езды. Детали отличаются повышенной прочностью и длительным рабочим ресурсом.

Характеристики:

• материал – чугун;
• минимальная толщина – 8.5;
• число отверстий для крепежей – 5;
• диаметр центрирования – 62 м;
• вес – 10.8 кг.

Плюсы

• высокое качество;
• надежность;
• отсутствие биения и вибраций во время торможения;
• не издают неприятных звуков;
• продолжительный рабочий ресурс;
• хорошая комплектация;
• проверенный бренд.

Минусы

• встречаются подделки;
• высокая стоимость.