Новый Toyota Hilux 2019 модельного года представляет собой многопрофильный пикап с ярко выраженными внедорожными свойствами. Прошлая модернизация касалась отдельных партий для азиатского автомобильного рынка. Однако на этот раз рестайлинг производили в интересах российских автолюбителей. У этой версии авто изменен экстерьер, интерьер салона и оснащение. Новый автомобиль станет достойным преемником фирменной модификации, хорошо продававшейся на протяжении многих лет.
На данной странице вы найдете следующую информацию о новом Toyota Hilux 2019: комплектации и цены в России, технические характеристики, множество фото и видео материалов, а также конкурентов модели.
Экстерьер
На фото заметно, что новое авто имеет характерные элементы внедорожника, выполненного в спортивном стиле. Хотя Хайлюкс относится к среднеразмерным авто, многие воспринимают его в качестве малотоннажного грузового автомобиля. Новый кузов имеет три модификации с различным количеством посадочных мест.
Передняя часть Toyota Hilux 2019 года смотрится мощно и агрессивно. Относительно небольшая трапеция радиаторной решетки имеет горизонтальные ребра из черного пластика, под которыми размещены штриховые горизонтальные элементы, собственно, решетки. Они вставлены в черную рамку, которая, в свою очередь, имеет хромированное обрамление в форме перевернутого шестиугольника. Непосредственно под ней расположен большой трапециевидный воздухозаборник, напоминающий приоткрытую пасть. В его нижней части размещен номерной знак.
Под воздухозаборником, на переднем бампере, установлена пластиковая накладка декоративной защиты картера. По бокам бампера размещены два диффузора сложной формы, в которых находятся противотуманки. Объемные передние фары имеют линзы и светодиодные полосы ходовых огней в верхней части. Фары размещены с большим заходом на передние крылья.
Новая модель имеет стандартное оформление боковых частей. Взгляд привлекают мощные стойки крыши и неброский выпуклый рельеф дверей и кузовной части. Большие колесные арки способны вместить колеса увеличенного диаметра. В самом низу размещены трубчатые хромированные пороги. Заметно, что авто имеет большой клиренс, актуальный для внедорожника. Как показал тест-драйв, авто хорошо адаптировано под отечественные дороги.
Позади кабины расположен мощный поручень из нержавейки. Задние фонари расположены вертикально по краям кузова и имеют большой заход на крылья. Багажная дверь откидывается наружу. Под ней находится мощный задний бампер с хромированными вставками и ступенькой, позволяющей забираться в кузов пикапа. Под ним размещена накладка пластиковой защиты.
Интерьер
Применение долговечных фирменных материалов в отделке салона вкупе с качественной сборкой позволили дизайну авто достичь премиального уровня. Внутреннее оформление сделано в контрастной гамме светлого и темного со вставками лакированных элементов. Центральная консоль привлекает внимание большим сенсорным экраном мультимедиа, расположенным на одной линии с многофункциональным рулевым колесом. Фактически он является единым пультом управления вспомогательными системами.
Над экраном расположены два дефлектора обдува, между которыми примостились электронные часы с кнопкой аварийной сигнализации. Под мультимедийным дисплеем находится блок управления климатом с двумя регулировочными «крутилками». Там же расположен круглый переключатель. Ниже идет ряд сервисных кнопок. В самом низу центральной консоли, на месте ее смычки с центральным тоннелем, сделана ниша с двумя подстаканниками.
Рычаг переключения скоростей почему-то установлен ближе к переднему пассажиру. Рядом с ним — кнопки переключения режимов трансмиссии. Ручник традиционно располагается вблизи водительского кресла. Рядом с ним сделана небольшая ниша для разной мелочи. Между передними сиденьями размещен широкий подлокотник, под которым находится довольно объемный бардачок.
Приборная панель оформлена уже в традиционном стиле. Аналоговые тахометр и спидометр оснащены дополнительными шкалами указателей температуры и уровня топлива в баке. Между циферблатами размещается вертикальный цветной экранчик бортового компьютера. Рулевое колесо эргономичной формы и обтянуто кожей.
Сиденья не снабжены ярко выраженной боковой поддержкой, однако достаточно удобны. Материалом их обивки может быть и ткань, и кожа, и комбинация оных. Кресла имеют большой диапазон регулировок в разных положениях, а также подогрев.
Багажное отделение может вместить 1,3 кубометра вещей. Кроме того, имея достойные мощностные характеристики, пикап может тянуть за собой прицеп весом до пяти тонн.
Технические характеристики
Габаритные размеры нового Хайлюкса составляют 5330х1855х1815 мм. База между осями равна 3085 мм. Клиренс — 227 мм. Снаряженный вес зависит от комплектации и равен 2095 кг.
У машины всегда полный привод. Подвеска машины спереди — независимая пружинная, сзади — зависимая рессорная. На российский автомобильный рынок машина официально поставляется с двумя турбированными дизельными моторами. Первый, 2,4-литровый ДВС, имеет мощность 150 л.с. Он выдает пиковую тягу в 400 Нм и работает в паре с 6-скоростной механической коробкой. Двигатель способен развить максимальную скорость в 170 км/ч. При этом он расходует в среднем 7,3 л. Второй мотор выдает 177 л.с. мощности и 450 Нм тягового усилия. Он будет работать вместе с автоматом, имеющим шесть передач. Разгон до сотни он осуществляет за 11,6 с. Максималка в этом случае равна 175 км/ч. Расход равен 8,5 л.
Комплектации и цены
Есть предположение, что новый пикап 2019 года для России будет иметь пять модификаций. Цена базовой версии стартует от 1,7 миллиона рублей. Наиболее «заряженная» модель Хайлюкса, с автоматической трансмиссией, будет начинаться от двух миллионов рублей. В ее оснащении будет все необходимое оборудование для нормальной езды.
Начало продаж в России
Хотя машина уже продается в Евросоюзе, старт продаж в России пока только планируется.
Конкурирующие модели
Основные конкуренты на российском авторынке — это Митсубиси Паджеро Спорт, Ниссан Навара и Фольксваген Амарок.
